다양한 유형의 ATV 엔진
전지형 차량(ATV)에는 여러 엔진 설계 중 하나가 장착될 수 있습니다. Atv 엔진은 2행정 및 4행정 설계와 공랭식 및 수냉식 버전으로 제공됩니다. 또한 다양한 설계에 사용되는 단일 실린더 및 다중 실린더 ATV 엔진이 있으며 모델에 따라 침탄 처리되거나 연료 분사될 수 있습니다. ATV 엔진에서 발견되는 다른 변수에는 배기량이 포함되며, 이는 일반 엔진의 경우 50~800입방센티미터(CC)입니다. 엔진에 사용되는 가장 일반적인 유형의 연료는 가솔린이지만, 점점 더 많은 ATV가 전기 모터나 배터리 구동식으로 설계되고 일부는 심지어 디젤 엔진으로 구동됩니다.
새로운 ATV의 많은 구매자는 선택할 ATV 엔진의 다양성에 대한 좋은 아이디어를 제공하지 않습니다. 그러나 ATV 엔진은 ATV에 가장 적합한 승차 유형을 요구하는 경향이 있으므로 이는 심각한 감독일 수 있습니다. ATV 엔진의 초기 버전은 오일과 연료를 혼합해야 하는 이중 사이클 버전인 경우가 많았습니다. 이는 두 가지 방법 중 하나로 수행할 수 있습니다. 이중 사이클 오일을 탱크의 가솔린과 혼합하거나 주입하는 것입니다. 충전은 일반적으로 선호되는 방법으로, 충분한 연료가 탱크에 주입되는 한 운전자가 연료 펌프에서 직접 탱크를 채울 수 있습니다.
ATV 엔진에는 일반적으로 ATV에 가장 적합한 승차 유형이 필요합니다.
4사이클 ATV 엔진을 통해 라이더는 연료를 재급유할 필요 없이 펌프에서 직접 휘발유를 사용할 수 있습니다. 이는 일반 자동차 엔진의 작동 방식과 유사합니다. 이러한 유형의 엔진의 또 다른 장점은 오염으로 인한 배출 감소, 라이더가 숨쉴 수 있는 배기 가스 감소 및 더 넓은 파워 밴드입니다. 2행정 엔진과 달리 4행정 엔진은 운전자에게 엔진의 분당 회전수(RPM)를 통해 모든 시점에서 확인할 수 있는 더 큰 출력 범위를 제공합니다. 2행정 엔진은 일반적으로 엔진이 최대 출력을 생성하는 상위 중간 속도 범위에 가까운 출력 대역을 갖습니다.
ATV 엔진은 경우에 따라 휘발유 또는 심지어 디젤 연료로 구동될 수 있습니다.
특정 ATV 엔진은 특정 ATV에만 제공되며 구매자가 새 ATV에서 특정 엔진을 선택할 수 있는 옵션이 없는 것이 일반적입니다. 엔진은 일반적으로 특정 기계를 대상으로 하며 더 큰 엔진은 더 나은 기계 선택에 배치됩니다. 4륜 구동 모델은 일반적으로 가장 큰 엔진을 갖추고 있습니다. 이러한 기계의 사용은 종종 쟁기질, 당기기 및 오프로드 언덕 등반과 관련되어 있기 때문입니다. 예를 들어, LINHAI LH1100U-D는 일본의 Kubota 엔진을 채택하고 있으며 강력한 출력으로 인해 농장과 목초지에서 널리 사용됩니다.
게시 시간: 2022년 11월 6일