동급 차량에 비해 이 차량은 차체가 더 넓고 휠 트랙이 더 길며, 전면에 더블 위시본 독립 서스펜션을 채택하고 서스펜션 이동 거리가 늘어났습니다. 이를 통해 운전자는 험난한 지형과 복잡한 도로 상황을 쉽게 탐색할 수 있어 더욱 편안하고 안정적인 운전 경험을 제공할 수 있습니다.
분할형 원형 튜브 구조를 채택해 섀시 설계를 최적화해 메인 프레임의 강도를 20% 향상시켜 차량의 내하중 성능과 안전 성능을 향상시켰습니다. 또한 최적화 설계를 통해 섀시 무게를 10% 줄였습니다. 이러한 설계 최적화를 통해 차량의 성능, 안전성 및 경제성이 크게 향상되었습니다.