동급 차량 대비 차체가 넓고 휠 트랙이 길며, 전륜에는 더블 위시본 독립 서스펜션을 적용하여 서스펜션 트래블이 증가했습니다. 이를 통해 운전자는 험로와 복잡한 도로 조건에서도 안정적인 주행을 보장하며, 더욱 편안하고 안정적인 주행 경험을 제공합니다.
분할 원형 튜브 구조를 채택하여 섀시 설계를 최적화하여 메인 프레임의 강도를 20% 향상시켜 차량의 하중 지지 및 안전 성능을 향상시켰습니다. 또한, 최적화 설계를 통해 섀시 중량을 10% 줄였습니다. 이러한 설계 최적화를 통해 차량의 성능, 안전성 및 경제성이 크게 향상되었습니다.